仓储是智慧物流的1个重要组成部分，对物流管理系统的运作起到关键的效果，是生产商科学研究和整体规划的关键点。仓储物流是运用建造或租借仓库、场所，存储、存放、搬运装卸、派送货品。从物资储备的视角得出的了传统定义里的仓储物流定义。可是当代“仓储物流”并不是传统定义里的“仓库”、“仓库管理”，反而是在全球化与供应链管理一体化新时代背景下的仓储物流，是智慧物流系统软件实际意义里的仓储物流。那下面给我大伙儿详细讲解下有关仓储物流对烟台物流的重要性吧。

　　在我国确实踏入电商平台的年代，实际上是在在今年的确定执行“互联网+”计划，之前只有说成电商平台的爆发式的快速发展，当电商平台变成现行政策的时候，那就说明电商平台已经成为了年代主流。

　　电子商务的快速发展，其配套设施服务也需跟上，而这其中至关重要的非仓储物流、派送等物流配送服务莫属，电子商务间的市场竞争，随后转变为后端货运物流之战，谁的物流配送服务好，谁将获得大量顾客。

　　烟台物流在总量上，零担货物要求一大批的总重量和容积须不足一个三十吨大货车，1件货品的重量轻不能小于0.02立方，每次不能超过300件；应用海运集装箱<运输的货品总重量，每件不能超过海运集装箱大载重量。铁路集装箱大载重量为；1吨箱830KG：五吨箱4500KG；

　　货运物流在货品品类以及性质上，按零担或集装箱海运时会相应的局限，零担配载中列出八种货品不能按零担承运；集装箱海运中列出的三类货品不能使用海运集装箱装运；而按整车运输时则并没有这种局限；

　　在货物运送的企业上，全车以每辆车为一大批，跨装、爬装及应用游车的货品，以每车组为一大批，而零担或集装箱海运的货品，则以每一张货运单为一大批；货运物流应用集装箱海运货品，铁路按批办理，每次同一箱型，至少一箱，多不能超过铁路货车一车所能装运的箱数。

　　烟台物流货品运费的核收上，全车货品与零担货物的运价号、运价率都不同。按集装箱海运时，全车海运集装箱按大货车标重以及适合的全车运价率计费；零担海运集装箱按货品总重量（小于起码总重量的接起码总重量）以及适合的零担运价率计费。