重庆到山东全境物流公司来说说快递行业的烦恼

       近年来，由于电子商务的蓬勃发展，我国快递行业陷入了“低价竞争”的困境。它对电子商务的过度依赖导致了微薄的利润和较低的议价能力。各大快递企业都一致认为，提高服务质量比分一杯羹更重要，但当进入商战时，抢得蛋糕的却是第一位。

       业内人士表示，我国快递行业目前陷入了“企业以商家为中心，商家以低成本为中心，消费者没有话语权”，而“微利”经营使得服务难以改善。

       据了解，一些国际快递巨头在主营快递业务的基础上，发展了包括库存、运输、配送、货运代理和销售服务在内的多项物流服务。以美国邮政快递UPS为例，根据不同需求，以不同的方式进行差异化的服务。

       快递不是越快越好，而是要满足不同消费者的需求。相比之下，我国快递行业的信息化普及率较低。部分物流企业没有建立内部信息平台，缺乏统一的全行业公共信息服务平台，在很大程度上仍在发挥“跑腿”的作用。

       同时，快递人员素质参差不齐，流动性也大，有资格证的不多。“偷包”、“拆件”等事件时有发生。中国快递协会副秘书长杨骏表示，虽然国家并没有强制所有快递员参加考试，但快递公司一定比例的员工应该通过考试，未经培训的快递员对快递行业来说是一个潜在的安全风险。

       产能不足也是制约该行业发展的一大瓶颈。2014年，中国超过美国成为世界上最大的快递公司，但中国航空公司目前有大约100架全货机在运营，而仅联邦快递在美国就有600多架自己的货运飞机。

       由国务院发布《关于促进快递行业的发展若干意见》,指出发展方向为“互联网+”,促进市场不断增长的主题,扩大服务网络受益的范围,到2020年,基本完成普惠城乡,先进技术,优质、安全、高效的服务,以及绿色节能的快递服务体系。

       业内人士指出，中国快递公司要想发展到与国际快递巨头一样的服务水平，还有很长的路要走。