昆明到山东全境物流行业的“降本增效”并不是盲目地降低运输和物流服务的价格,而是要提高物流的发展环境,补齐物流的短板,加快转变政府职能,为发展物流创造一个环境，引导企业的创新发展。物流业“降本增效”可以按照短期“降本”、中期“蓄能”和长期“增效”三个步骤进行。

　　短期政策着力点：“降本”

　　短期政策应以改善物流企业发展环境为重点，通过简政放权、减税降费等措施，推动烟台物流企业创新发展。根据对这个行业的了解，以下几个方面是这个行业最关注的，也是最快最有效的着力点。

　　简政放权。目前，烟台物流业需要约70个证书和资质，涉及工商、运输、快递、货运代理、安全、质检、海关、环保、商务等领域。存在多头管理、审批重复、审批透明度和效率低、设立非法人分支机构困难、申请总部一般资质证书困难等问题。根据计划,确保企业的安全生产和操作,清理,合并和简化物流企业和物流从业者相同或相似的管理对象的证书和资格,并加强监督期间和之后的工作。

　　税制改革。“营改增”解决了困扰物流企业多年的重复纳税问题。然而，物流业进项税额抵扣不足、各环节税率不同、集团化物流企业无法代收代缴增值税、个体运输户无法开具增值税专用发票等问题依然突出。《规划》明确提出，扩大交通运输业进项税额抵扣范围，统一物流各环节增值税税率，使物流企业统一纳税。这是企业多年来一直期待的一项重要政策，也是衡量高含金量的一项指标。如果该计划得到切实落实，将会有效减轻物流企业的负担，促进物流业的一体化经营，直接带来降本增效的实际效果。与此同时,我们也希望继续减半的政策土地使用税,给高科技物流企业所得税优惠政策,研究和改善出具增值税专用发票的管理系统个人纳税人在交通行业在不同的地方,并创造条件实现无车系统的载体。

　　降低费用。昆明到山东全境物流业涉及面广，涉及公路、港口、铁路、航空等运输领域。特别是桥梁通行费平均占公路货运企业运输成本的30%左右。及时修订收费公路管理条例，调整和完善收费公路政策，科学合理确定车辆标准。逐步有序取消政府二级公路通行费。实施《道路运输车辆管理规定》，取消强制性车辆二次维修试验。严格落实港口、铁路、航空等企业价格形成机制，实行进出口收费清单制度。